LA ESCUELA DE MAQUINAS DEL CANTON DE MOLINS CRONIC

Formato: 15x21 Páginas 262 Después de 8 años de investigación, ya está a la venta este completo trabajo. By cortesía de Voz de Galicia at 2010-07-29 El Autor: Manuel Sánchez-Moraleda y López (N. Sevilla, 1940) es Capitán de Navío del Cuerpo General de la Armada, Especialista en Combustibles y Lubricantes. Actualmente se halla en situación de Retiro. Ingresó en la ENM en 1958 como Alumno del Cuerpo de Máquinas, habiendo servido en diversos tipos de buques de guerra a lo largo de su dilatada carrera. COMPRAR: Venta en Central Librera, calle Dolores 2 Ferrol Tfno 981 35 27 19 Como componente del Estado Mayor de la Defensa (1984-94), representó a España en diferentes foros militares internacionales (OTAN y UEO). Ha sido Comandante Director de la Escuela de Energía y Propulsión de la Armada (1994-97) y, tras su pase a la Reserva en Marzo del 97, Director de la Cátedra “Jorge Juan” (1997-98).

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INDICE INTRODUCCIÓN.......................................................................11 CAPITULO I: ANTECEDENTES HISTÓRICOS .......................................13 CAPÍTULO II: PUESTA EN ESCENA ... .............................................23 CAPÍTULO III: LOS AÑOS DIFÍCILES DE POSGUERRA (1939-55)................31 CAPÏTULO IV: EL ÚLTIMO CUARTO DE SIGLO (1956-82).......................57 1. CONSOLIDACIÓN Y AFIANZAMIENTO (1956- 69) ............................ 57 2. PLENITUD DE LA ESCUELA (1970-82)........................................111 CAPÍTULO V: ALUMNOS DE ENSEÑANZA MILITAR SUPERIOR (EMS) Y OFICIALES-ALUMNOS EN LA ESCUELA ........................................193 1. ALUMNOS ASPIRANTES A OFICIALES (1945-52) ............................193 2. OFICIALES-ALUMNOS DE ESPECIALIDAD (1953-82) ........................205 3. OFICIALES-ALUMNOS DEL CURSO DE FRÍO (1977-82) .....................225 4. RESERVA NAVAL (IMERENA) (1964-81) ......................................227 5. ESCALA ESPECIAL (MODALIDAD “A”) (1978-82) ...........................229 6. ESCALA DE COMPLEMENTO (IMECAR) (1975-82) ..........................231 CAPÍTULO VI: HECHOS RELEVANTES. CRONOLOGÍA (1850-1994)..........233 RESUMEN NUMÉRICO DE ALUMNOS DE LA ESCUELA (1940-82)..............241 REFERENCIAS NOMINATIVAS ................................................... 243 BIBLIOGRAFÍA ....................................................................259 INTRODUCCIÓN Cuando aceptamos la tarea de contar la historia de la Escuela de Máquinas del Cantón de Molíns a partir de la Guerra Civil (1936-39), fuimos conscientes del honor que tal encargo suponía y, enseguida, de la responsabilidad que entrañaba, ante la extensión y complejidad del tema. Por ello y dado el escaso tiempo disponible antes de los actos conmemorativos del CL Aniversario de creación de la primera Escuela Especial de Maquinistas -antecesora legítima de la de Máquinas y, por ende, de la Escuela de Energía y Propulsión de la Armada o ESEPA-, unido a la limitación de las fuentes consultadas (esencialmente el archivo de la Comandancia-Dirección), aquél resultó ser un trabajo de recopilación inacabado que, a modo de Crónica, trataba (y trata) de subrayar el “tono” de cada época a través de las actividades y hechos más resaltables acaecidos, rescatados de polvorientos legajos condenados a desaparecer por mor de la burocracia y de las tradicionales limitaciones de archivo. También asumimos la oportunidad de llevarlo a cabo antes de que nuevos proyectos barriesen del recuerdo histórico todo vestigio de un Centro de Enseñanza Naval de tanta solera y tan ligado a Ferrol y a la Armada del siglo XX como la Escuela del Cantón de Molíns, sin la cual “no se entendería la historia de la Armada” ; e incluso antes de que pasara al olvido la propia ESEPA, pues al año siguiente del CL Aniversario (2001) dejó de ser la Escuela exclusiva del personal de Máquinas, para convertirse en el Centro de Formación de la gran mayoría de Especialidades Fundamentales de la Armada con el nuevo nombre “Antonio de Escaño”. Hoy, tratando de acabar el trabajo iniciado hace ya casi una década, al relato del periodo de posguerra (1939-55) se agrega el Capítulo IV que denominamos EL ÚLTIMO CUARTO DE SIGLO (de 1956 hasta la extinción del Cuerpo de Máquinas en 1982). Muchos nombres de los que fueron sujetos de esta “Crónica” se referencian en un apartado final –a través de la numeración cardinal presente en el texto, en negrilla y entre paréntesis-, evitando así que permanezcan en un humilde y permanente anonimato. En cuanto a la legislación relacionada o algún dato complementario, quedan reflejados en llamadas numeradas a pie de página. MANUEL SÁNCHEZ-MORALEDA Y LÓPEZ Localiza a compañeros de la Escuela de Máquinas de Ferrol La ESCUELA de MÁQUINAS del CANTÓN de MOLÍNS (Crónica de 1939 a 1982). Abrió el acto el Almirante Miguel A. Fernández y Fernández, que introdujo al autor del libro Manuel Sánchez-Moraleda y López. DIARIO DE FERROL La Escuela de máquinas cobra vida gracias a Sánchez-Moraleda Viernes, 30 de Julio de 2010 00:00 lucía fernández > ferrol El Casino de Ferrol acogerá a las ocho de la tarde de hoy la presentación del libro de Manuel Sánchez-Moraleda y López, capitán de navío del Cuerpo General de la Armada, que lleva por título “La Escuela de Máquinas del Cantón de Molíns. Crónica de 1939 a 1982.” El acto de presentación correrá a cargo del almirante, pintor y poeta Miguel Fernández, y está previsto que acudan numerosos jefes, oficiales y suboficiales, además de antiguos alumnos de la Escuela y otros miembros de la Armada de Ferrol y de la sociedad civil de la ciudad. Manuel Sánchez trata, a modo de crónica, de subrayar el tono de cada época a través de las actividades y hechos más resaltables allí acaecidos. Investigación > “Cuatro años de guantes de goma para revisar todos los legajos”, afirma el capitán, ha sido la técnica utilizada para realizar este férreo trabajo de investigación que ha permitido indagar un poco más sobre la historia de la Escuela del Cantón de Molíns a través de una retrospectiva de la guerra civil, de los años de la posguerra y del último cuarto del siglo XX. Manuel Sánchez-Moraleda confirma que “no quería que cayesen en el olvido las personas que a lo largo de 78 años ayudaron a la formación de la gente de esta escuela”, por lo que considera su trabajo como una recopilación de todas las anécdotas, actos sociales y deportivos que transcurrieron entre estas cuatro paredes. El autor insiste en que el objetivo central de esta obra es revivir la vida y milagros de uno de las edificaciones más emblemáticas de Ferrol y sacar a la luz más de 600 referencias nominativas propias de la escuela. Este oficial de la Armada y director de la antigua Escuela de Energía y Propulsión de Caranza (ESEPA) se muestra satisfecho al poder tener el libro entre sus manos después de tantos años de dedicación. Los primeros ejemplares se venderán en la Central Librera de la calle Dolores. Diario de Ferrol By Central Librera calle Dolores 2 de Ferrol at 2010-08-11 Ferrol podría sacar mucho más partido de su enorme potencial turístico Ferrolanos en su rincón | Manuel Sánchez-Moraleda «Ferrol podría sacar más partido a su enorme potencial turístico» Sostiene que tanto el patrimonio cultural de la ciudad como los paisajes de la comarca están llamados a convertirse en un motor de desarrollo económico Autor: Ramón Loureiro Localidad: la voz/ferrol. Fecha de publicación: 31/7/2010 Manuel Sánchez-Moraleda acaba de publicar un libro que viene a ser, tal y como él lo ha concebido, una crónica personal de la historia de las últimas décadas de la antigua Escuela de Máquinas. Una Escuela de Máquinas que él conoció especialmente bien, ya que de hecho, comenta con humor, fue la última persona que «salió de allí físicamente», cuando se convirtió en el primer comandante-director de la nueva Escuela de Energía y Propulsión de la Armada, inaugurada por Su Majestad El Rey. No oculta Sánchez-Moraleda, sevillano de nacimiento pero también en este caso ferrolano de adopción, su pasión por el mar y por los barcos. Tampoco la que siente por la historia -entre otros cargos, fue director de la Cátedra Jorge Juan-; ni por supuesto su profundo afecto por Ferrol. Una ciudad, dice, que sorprende a quienes se encuentran con ella sin haberla conocido antes. «Ferrol podría sacar mucho más partido a su potencial turístico», dice Sánchez-Moraleda, al tiempo que resalta que tanto el patrimonio cultural ferrolano -en especial el urbanístico y el arquitectónico- como los paisajes de los alrededores de la ciudad y en general de toda la comarca están llamados a convertirse en un factor de desarrollo económico, de cara al futuro. Es necesario, dice, apostar por la iniciativa privada. «Una excesiva dependencia del Estado -dice-, ha hecho daño a la ciudad». Ramón Loureiro - La Voz de Galicia