AA.VV
Reparación de carrocerías
de
automóviles
2
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
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Cialvier
Citroën
Cloos
Coasol
Codhe
Coiro
Corus
Chevrolet
Chief
Dacar
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
5
1. LA CARROCERÍA DEL AUTOMÓVIL 13
1. Desarrollo histórico
15
2. Tipos de carrocerías
17
2.1. Carrocería con chasis independiente 18
2.2. Carrocería con chasis-plataforma 20
2.3. Carrocería autoportante 21
3. Elementos que componen una carrocería
autoportante
22
3.1. Elementos exteriores 22
3.2. Elementos interiores 23
4. Concepción y fabricación de una carrocería
autoportante
25
4.1. Estudio del mercado 25
4.2. Definición de características 26
4.3. Realización 26
4.4. Tendencias en fabricación 29
5. Exigencias de la carrocería autoportante
30
5.1. Aerodinámica 31
5.2. Necesidades estructurales 38
5.3. Seguridad 40
2. MATERIALES EMPLEADOS EN LA FABRICACIÓN
DE CARROCERÍAS 49
1. Selección de materiales
51
2. Consideraciones en la elección de un
material para la carrocería
53
2.1. Resistencia frente a pequeños impactos 53
2.2. Deformación de los paneles 54
2.3. Rigidez a flexión y a torsión 54
2.4. Diseño de las pestañas 54
2.5. Vibraciones 54
2.6. Fatiga 54
3. Aceros empleados en la carrocería
55
3.1. Aceros al carbono para embutición 55
3.2. Aceros endurecibles por conformación
y recocido a baja temperatura
(Bake Hardenable) 57
3.3. Aceros de alta resistencia (HSS) 58
3.4.
Aceros avanzados de alta resistencia (AHSS)
60
3.5. Comportamiento de los aceros de alta
resistencia frente a una reparación 64
4.
El aluminio como material para la carrocería
67
5. Principales aleaciones de aluminio
68
5.1. Aleaciones no tratables térmicamente 69
5.2. Aleaciones tratables térmicamente 70
6. Designación del estado del material
72
7. Fabricados de aluminio empleados
en la carrocería
74
7.1. Perfiles extrusionados 75
7.2. Chapa estampada 75
7.3. Nudos de fundición 76
8. Magnesio en la estructura de la carrocería
77
8.1. Designación de las aleaciones de magnesio 78
9. Plásticos como materiales para
la carrocería
80
10. Plásticos más usuales en la carrocería
83
10.1. Poliolefinas 83
10.2. Polímeros de cloruro de vinilo 84
10.3. Poliamidas (PA) 85
10.4. Polímeros de estireno 86
10.5. Policarbonato (PC) 87
10.6. Poliéteres modificados (PPE) 87
11. Designación de los materiales plásticos
88
12. Materiales compuestos
90
12.1. Matrices orgánicas 90
12.2. Refuerzos 90
3. MÉTODOS DE UNIÓN EMPLEADOS EN LA
FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS 93
1. Soldadura
96
1.1. Soldadura por resistencia eléctrica 97
1.2. Soldadura MIG/MAG 100
1.3. Soldadura dura-MIG (MIG-
Brazing
)103
1.4. Soldadura láser 105
Índice
6
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
2. Remaches
113
2.1. Remaches sólidos 114
2.2. Remaches ciegos 115
2.3. Remaches autoperforantes 117
3. Adhesivos
119
4. Uniones plegadas
120
5. Clinchado
121
6. Uniones roscadas
122
6.1. Unión mediante pernos 122
6.2. Unión mediante tornillos para chapa 124
7. Unión mediante grapas
126
4.
ACCESORIOS. DESMONTAJE Y MONTAJE 129
1. Puertas
131
1.1. Desmontaje 132
1.2. Despiece 135
1.3. Montaje y ajuste 140
2. Capó delantero
143
2.1. Desmontaje 143
2.2. Despiece 144
2.3. Montaje y ajuste 145
3. Portón
147
3.1. Desmontaje 148
3.2. Despiece 148
3.3. Montaje y ajuste 151
4. Capó trasero
152
4.1. Desmontaje 152
4.2. Despiece 153
4.3. Montaje y ajuste 153
5. Paragolpes
154
5.1. Desmontaje 155
5.2. Montaje y ajuste 156
6. Guarnecido de techo
157
5. REPASO DE CHAPA 161
1. Definiciones
163
2.
Comportamiento del metal ante un esfuerzo
164
3.
Herramientas para la reparación de la chapa
de acero y su utilización
165
3.1. Herramientas de conformación 165
3.2. Equipos de tracción 173
3.3. Equipos para la aplicación de tratamientos
térmicos 174
4. Bases fundamentales para la reparación
de chapa de acero
177
5. Tipos de deformaciones
179
5.1. Deformaciones con acceso directo 179
5.2. Deformaciones sin acceso directo 179
6. Detección de abolladuras
180
7. Elección de la herramienta apropiada
181
8. Tratamiento mecánico de la chapa
182
8.1. Fundamento 182
8.2. Casos prácticos 184
9. Tratamiento térmico de la chapa
197
9.1. Fundamento 197
9.2.
Recogida de chapa con soplete oxiacetilénico
197
9.3.
Recogida de chapa con electrodo de carbono
198
9.4. Recogida de chapa con electrodo de cobre 198
9.5. Caso práctico 199
10. Reparación de pequeñas deformaciones
sin necesidad de repintar
203
10.1. Origen de los pequeños impactos 203
10.2.
Fundamento de las técnicas de reparación
203
10.3.
Herramientas y equipos para la reparación
205
10.4. Casos prácticos 209
11. Protección y seguridad
215
6. REPARACIÓN DE PANELES DE ALUMINIO 217
1. Características generales del aluminio
219
1.1. Propiedades del aluminio 220
1.2. Influencia de las propiedades del aluminio
en los procesos de reparación 221
2. Herramientas para la reparación de
paneles de aluminio
222
2.1. Herramientas de conformación 223
2.2. Equipo de tracción 223
2.3. Equipos para la aplicación de tratamientos
térmicos 224
2.4. Lamparilla para atemperado 225
2.5. Equipo para la soldadura de espárragos 226
2.6. Productos de relleno 228
2.7. Productos para el lijado 228
3. Bases fundamentales para la reparación
de paneles de aluminio
229
4. Tratamiento mecánico de la chapa
230
5. Tratamiento térmico de la chapa
232
6. Casos práctico
233
7. CORTE Y DESGRAPADO DE COMPONENTES
DAÑADOS 245
1. Herramientas manuales
248
1.1. Cincel 248
1.2. Sierra de arco 249
ÍNDICE
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
7
2. Herramientas neumáticas
249
2.1. Cincel neumático 250
2.2. Roedora 251
2.3. Sierra de vaivén 252
2.4. Despunteadora 254
2.5. Taladro 255
3. Herramientas eléctricas
256
3.1. Sierra circular 256
3.2. Amoladora 257
4. Corte por plasma
258
4.1. Fundamento del arco plasma 258
4.2. Gases plasma 259
4.3. Equipos de corte por plasma 259
4.4.
Instrucciones de uso en el corte por plasma
260
5. Elementos de corte
260
5.1. Brocas 260
5.2. Hojas de sierra 262
5.3. Fresas metálicas 263
5.4. Discos de corte 263
6. Protección y seguridad
264
8. TÉCNICAS DE SOLDADURA EN REPARACIÓN 267
1. Clasificación de los procesos de soldeo
269
2.
Soldadura por puntos de resistencia eléctrica
270
2.1. Fundamento 271
2.2. Parámetros de la soldadura 272
2.3. Elementos que componen una máquina
de soldadura por puntos de resistencia 275
2.4. Fases de la soldadura por puntos 280
2.5. Electrodos y portaelectrodos 281
2.6.
Otros aspectos importantes en la ejecución
de la soldadura 284
2.7.
Soldadura con un solo electrodo o por empuje
288
2.8. Defectos de soldadura 288
2.9. Recomendaciones de trabajo 289
2.10. Protección y seguridad 291
3. Soldadura de hilo continuo bajo gas
protector (MIG/MAG)
292
3.1. Fundamento 293
3.2. Variables del proceso 294
3.3. Tipos de transferencia del metal 295
3.4. Elementos que componen un equipo
de soldadura MIG/MAG 297
3.5. Consumibles empleados en la soldadura
MIG/MAG 301
3.6. Soldadura de cordón continuo a intervalos 304
3.7. Soldadura de puntos a tapón 305
3.8. Soldadura por punto calado 305
3.9. Recomendaciones de trabajo 305
3.10. Defectos de soldadura 307
3.11. Protección y seguridad 307
4. Soldadura fuerte MIG (MIG-Brazing)
310
4.1. Fundamento 311
4.2. Ventajas de la soldadura fuerte MIG 311
4.3. Equipos recomendados para la soldadura
fuerte MIG 312
4.4. Consumibles empleados en la soldadura
fuerte MIG 314
4.5. Técnica de soldadura 315
5. Soldadura oxiacetilénica
317
5.1. Fundamento 317
5.2. Instalaciones y equipos 317
5.3. Puesta a punto del equipo y ejecución
de la soldadura 321
5.4. Defectos de la soldadura. Causas 324
5.5. Protección y seguridad 325
6. Soldadura blanda
328
6.1. Definición 328
6.2. Materiales y equipos 329
6.3. Protección y seguridad 330
9. SOLDADURA DE ALUMINIO EN REPARACIÓN 333
1. Factores que influyen en la realización
de uniones soldadas
335
1.1. Óxido de aluminio 335
1.2. Solubilidad del hidrógeno 336
1.3. Conductividad eléctrica 336
1.4. Conductividad térmica 336
1.5. Dilatación térmica 336
1.6. Tipo de fabricado 336
2. Soldabilidad de las aleaciones de aluminio
337
2.1. Soldabilidad de las aleaciones
no bonificables 337
2.2. Soldabilidad de las aleaciones bonificables 338
3. Soldadura MIG del aluminio
339
4. Características de los equipos para la
soldadura MIG del aluminio
340
4.1. Fuente de alimentación 340
4.2. Unidad de alimentación de hilo 341
4.3. Manguera-pistola de soldadura 343
5. Consumibles en la soldadura MIG del
aluminio
344
5.1. Metal de aportación 344
5.2. Gas de protección 346
6. Parámetros operativos
348
6.1. Polaridad de la corriente 348
6.2. Preparación de los sustratos 348
8
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
6.3. Diámetro del hilo 349
6.4. Variables del proceso 349
6.5. Ejecución de la soldadura 349
7. Tipos de uniones
350
7.1. Unión a tope 350
7.2. Unión a solape o superpuesta 350
7.3. Unión por puntos a tapón 351
8. Defectos de la soldadura
351
8.1. Porosidades 352
8.2. Fisuras 352
8.3. Inclusiones sólidas 353
8.4. Falta de fusión 353
9. Protección y seguridad
353
10. Caso práctico
355
10. SUSTITUCIÓN DE PIEZAS DE LA
CARROCERÍA 359
1. Sustitución de elementos móviles
361
2. Sustitución de elementos fijos
363
2.1. Caso práctico de sustitución 364
3. Sustitución por sección parcial
369
3.1.
Ventajas de la sustitución por sección parcial
370
3.2. Sustitución parcial de elementos exteriores 370
3.3. Sustitución parcial de elementos
estructurales 381
4. Influencia de las nuevas tecnologías de
fabricación en las operaciones de sustitución
386
11. ADHESIVOS ESTRUCTURALES 389
1. Aplicación de adhesivos en el automóvil
391
2. Características de las uniones pegadas.
Ventajas y desventajas
393
2.1. Ventajas de la unión con adhesivos 393
2.2. Limitaciones de la unión con adhesivos 394
3. Ingeniería del adhesivo
395
3.1. Estructura de la unión con adhesivos 395
3.2. Adhesión y cohesión 396
3.3. Energía superficial. Mojabilidad 396
4. Tipos de adhesivos
398
4.1. Resinas epoxy (EP) 398
4.2. Poliuretanos (PUR) 399
4.3. Cianoacrilatos (CA) 400
5. Unión con adhesivos
400
5.1. Elección del adhesivo 400
5.2. Tipos de esfuerzos. Diseño de la junta 401
5.3. Preparación superficial de los sustratos 403
5.4. Preparación del adhesivo 405
5.5. Aplicación del adhesivo 407
5.6. Posicionamiento de los elementos que
se van a unir 409
5.7. Curado del adhesivo 409
6. Combinación con elementos mecánicos
de unión
410
6.1. Unión adhesivo-soldadura 410
6.2. Unión adhesivo-remache 411
7. Protección y seguridad
412
12.
DAÑOS ESTRUCTURALES EN LA CARROCERÍA.
CONTROL Y VERIFICACIÓN 413
1. Comportamiento de la carrocería
autoportante ante una colisión
415
2. Fuerzas involucradas en una colisión
417
2.1. Concepto de la inercia 417
2.2. Transmisión de fuerzas 417
3. Análisis de una colisión tipo
418
3.1. Colisión frontal 418
4. Tipos de daños
419
4.1. Daños directos 420
4.2. Daños indirectos 420
5. Diagnosis de una carrocería siniestrada
420
5.1. Metodología para la evaluación del daño 421
5.2. Equipos para la diagnosis 423
6. Diagnosis de daños en bastidores
independientes
427
6.1. Deformaciones tipo 427
6.2. Diagnosis de las deformaciones 429
7. Necesidad de la bancada
430
7.1. Elección de la bancada 432
8. Fundamento de la medición
433
8.1. Las cotas de una carrocería 435
9. Tipos de bancadas
436
9.1. Bancadas de control positivo 436
9.2. Bancadas universales 438
9.3. Minibancos 444
10. Interpretación de las fichas de medida
445
13. ESTIRAJE Y CONFORMACIÓN DE DAÑOS
ESTRUCTURALES 452
1. Principios básicos de estiraje
455
1.1. Fuerzas 456
1.2. Momentos 457
2. Normas básicas para el enderezado
de carrocerías
459
ÍNDICE
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
9
3. Fundamentos del trabajo en bancada
459
3.1. Amarre de la carrocería 460
3.2. Determinación de la dirección de tiro 461
3.3 Anclaje del tiro 464
3.4. Reparto de fuerzas 465
3.5. Evolución del estiraje 465
4. Anclaje de la carrocería
465
4.1. Amarres principales 466
4.2. Aseguramiento auxiliar 467
5. Control de los puntos superiores
de la carrocería
468
5.1. Control por simetría 468
5.2. Pórticos de medición 469
6. Sistemas y equipos de estiraje
470
6.1. Sistemas de fijación y amarre 470
6.2. Gatos de estiraje 474
6.3. Escuadras y torres de estiraje 475
6.4. Cadenas 476
6.5. Mordazas y accesorios 477
7. Corrección de deformaciones tipo
en bastidores independientes
479
7.1. Flecha 480
7.2. Diamante 480
7.3. Torsión 480
7.4. Pérdida de nivel 481
7.5. Ladeo 481
8. Protección y seguridad
482
9. Casos prácticos de estiraje
484
14. TRATAMIENTOS ANTICORROSIVOS
Y ANTISONOROS 493
1. El fenómeno de la corrosión
495
2. Tipos y formas de corrosión
496
2.1. Atendiendo al mecanismo que produce
el ataque 496
2.2. Atendiendo a la localización y dirección
del ataque 498
3. Medidas preventivas y de diseño
499
3.1. Medidas preventivas 499
3.2. Medidas de diseño 499
4. El zinc como solución a la protección
del acero. Protección galvánica
501
4.1. Protección de barrera 501
4.2. Protección catódica 501
5. Acero prerrevestido
502
5.1. Recubrimientos por inmersión en caliente 502
5.2. Recubrimientos por electrodeposición 504
5.3. Recubrimientos órgano-metálicos.
Zincrometal 506
6. Recubrimientos no metálicos
507
6.1. Revestimientos de bajos 507
6.2. Ceras de cavidades 508
6.3. Selladores 509
7. Protección anticorrosiva en fabricación
510
8. Protección anticorrosiva en reparación
513
8.1. Tratamiento de los recubrimientos
metálicos 513
8.2.
Tratamiento de recubrimientos no metálicos
515
9. Tratamientos antisonoros
518
9.1. Placas bituminosas 520
9.2. Insertos atenuadores preformados 520
9.3. Quiet Steel®
«Acero silencioso»
521
10. Protección y seguridad
523
15. ABRASIVOS EN EL ÁREA DE CARROCERÍA 525
1. Principales tipos de abrasivos
527
2. Abrasivos recubiertos
529
2.1. Construcción 529
2.2. Soportes 530
2.3. Adhesivos o aglutinantes 532
2.4. Granos abrasivos 532
3. Abrasivos no tejidos
537
3.1. Construcción 538
3.2. Fundamento del corte 539
3.3. Principales características 539
3.4. Presentaciones 540
4. Productos abrasivos empleados
en carrocería
540
5. Herramientas y equipos
543
5.1. Atendiendo a la fuente de alimentación 543
5.2. Atendiendo a la forma de funcionamiento 544
6. Recomendaciones de uso
546
7. Protección y seguridad
548
16. REPARACIÓN DE MATERIALES PLÁSTICOS 551
1. Plásticos más utilizados en el automóvil
553
1.1. Plásticos termoplásticos 554
1.2. Plásticos termoestables 558
1.3. Plásticos reforzados con fibras (FRP)
(
Fibre Reinforced Plastics
) 559
2. Identificación de los materiales plásticos
565
2.1. Interpretación del código de identificación 566
2.2. Identificación por combustión 569
10
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
3. Tratamiento de deformaciones
571
3.1. Fundamento 571
3.2. Equipamiento 572
3.3. Procedimientos de conformación 573
4. Reparación mediante soldadura
576
4.1. Parámetros de la soldadura 576
4.2. Procedimiento de soldadura 578
4.3. Defectos de la soldadura 581
4.4. Materiales y productos 582
4.5. Equipamiento 585
4.6. Proceso de reparación 587
4.7. Soldadura química 591
5. Reparación mediante adhesivos
595
5.1. Materiales y productos 595
5.2. Equipamiento 599
5.3. Proceso de reparación 601
6. Reparación de materiales compuestos
605
6.1. Materiales y productos 605
6.2. Reparación de paneles laminados 607
6.3. Reparación de paneles tipo
sandwich
615
7. Reparación de faros
617
8. Protección y seguridad
618
8.1. Riesgos derivados de los productos 618
8.2. Riesgos derivados de las operaciones 618
8.3. Medidas de prevención y protección 619
17. SUSTITUCIÓN DE LUNAS 621
1. El vidrio. Composición
624
2.
Funcionalidades del vidrio para el automóvil
625
3. Tipo de vidrio empleado en el automóvil
626
3.1. Vidrio templado 626
3.2. Vidrio laminado 627
3.3. Vidrio modular 628
3.4.
Empleo de material plástico en el acristalado
630
4. Homologación e identificación del vidrio
en la Unión Europea
631
4.1. Marcado del vidrio. Identificación 632
5. Sistemas de fijación de las lunas
633
5.1. Lunas amovibles 633
5.2. Lunas fijas 634
6. Sustitución de lunas amovibles
634
6.1. Proceso de sustitución 635
7. Desmontaje de lunas pegadas
638
7.1. Alambre o cuerda de piano 638
7.2. Útil de corte manual 639
7.3. Máquina de cuchillas oscilantes 639
7.4. Máquina de cuchillas de vaivén 641
7.5. Termocortadora 641
8. Adhesivos para el pegado de lunas
642
8.1. Requisitos de los adhesivos para lunas 642
8.2. Propiedades adicionales en los adhesivos 643
8.3. Poliuretanos monocomponentes (1K) 644
8.4. Poliuretanos bicomponentes (2K) 645
8.5. Poliuretanos híbridos 646
9. Proceso de pegado
646
9.1. Preparación de los sustratos 647
9.2. Aplicación del adhesivo 649
9.3. Colocación de la luna. Recomendaciones 651
10. Protección y seguridad
652
11. Proceso de sustitución
653
18. REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS 663
1. Rotura del parabrisas
665
1.1. Impactos 665
1.2. Transmisión de tensiones 666
2. Clasificación de las roturas
667
2.1. Ojo de buey 667
2.2. Estrella 667
2.3. Margarita 667
2.4. Media luna 667
2.5. Combinada 668
2.6. Fisuras 668
3. Recomendaciones previas a la reparación
668
4. Equipos para la reparación de lunas
670
5. Procedimientos de reparación
671
5.1. Reparación de estalladuras 671
5.2. Reparación de fisuras 672
6. Calidad de la reparación
673
7. Proceso de reparación
674
8. Medidas de seguridad e higiene en la
reparación de lunas
679
19. ADHESIVOS DE DECORACIÓN 681
1. Materiales a emplear en la colocación
de adhesivos de decoración
683
2 Método para la colocación del adhesivo
685
2.1. Aplicación en seco 685
2.2. Aplicación en húmedo 686
3. Láminas de control solar
690
3.1. Ventajas de las láminas de control solar 690
3.2. Características de las láminas de control
solar 690
3.3. Condiciones técnicas y limitaciones 691
ÍNDICE
REPARACIÓN DE
CARROCERÍAS DE AUTOMÓVILES
11
4. Procedimiento de colocación de un
adhesivo de decoración
692
20. ACONDICIONAMIENTO DE LOS BOMBINES
DE CIERRE 697
1. Sistema de cierre de las puertas
699
1.1. Elementos del sistema de cierre 700
1.2. Cierre centralizado 702
2. Despiece del bombín de cierre
704
3. Desmontaje de los bombines de puerta
705
3.1. Bombín alojado en la manilla exterior
de apertura 705
3.2. Bombín montado directamente en el paño
de puerta 706
4. Sistemas de bloqueo de los bombines
706
4.1. Bloqueo mediante pistones 707
4.2. Bloqueo mediante fiadores 707
4.3. Bloqueo mediante guardas 708
5. Acondicionamiento de bombines
709
5.1. Acondicionamiento del bombín a través
del código de la llave 710
5.2. Acondicionamiento del bombín si no se
dispone del código de la llave 714
BIBLIOGRAFÍA 717
