En “Métodos para el cálculo de la capacidad portuaria” se realiza un análisis de las diversas metodologías existentes para el estudio del sistema de atraque en terminales portuarias. Se tratan los métodos empíricos, analíticos y la simulación, mostrando las particularidades de cada uno de estos métodos, sus ventajas e inconvenientes. Así mismo se presentan los resultados alcanzados sobre un caso de estudio de dos terminales de contenedores españolas, una de uso público y otra dedicada. La metodología utilizada en el caso de estudio se apoya en las técnicas de simulación y ha permitido cuantificar las variables “grado de ocupación del muelle”, “tiempos de espera de los buques”, “oferta de puestos de atraque”, “productividad del muelle” y la “Probabilidad de que en un instante determinado se encuentren n buques en el sistema de atraque”, para ambas terminales. Las simulaciones confirman que los modelos de comportamiento son similares a los de otras terminales europeas y asiáticas, y que los grados de ocupación son coherentes con las recomendaciones del Ente Público Puertos del Estado.
