l autor ha he recogido en este libro cinco naufragios de los buques más grandes perdidos por la flota española en el último cuarto del siglo XX, que es lo mismo que decir en toda su historia. Son respectivamente los buques «Urquiola», «Maria Alejandra», «Castillo de Bellver», «Castillo de Salas» y «Barcelona».
En cuanto a la tipología, cuatro son buques-tanque, más comúnmente conocidos como petroleros, y un bulkcarrier; y por la situación del accidente, dos de ellos tuvieron lugar en nuestras costas y los tres restantes lejos de España. Dos de los accidentes ocurrieron en navegación, uno en operaciones de carga (aunque por circunstancias ajenas a las mismas), otro estando fondeado esperando atraque para descargar y el último cuando se encontraba maniobrando para atracar en la terminal de descarga. Entre los cinco han supuesto para nuestra flota la disminución de más de un millón de toneladas de peso muerto, una cifra nada despreciable.
El planteamiento del libro está hecho desde un punto de vista técnico-novelado, pero predominando el componente técnico. Por tanto, no hace falta aclarar que la fuente primaria y básica son los informes técnicos elaborados por los expertos, algo que no siempre está al alcance de cualquiera. Además, el autor ha utilizado información procedente revistas técnicas, los fabricantes de equipos, los astilleros, las aseguradoras o las Sociedades de Clasificación; documentación que debe ser rescatada de diferentes entidades públicas y privadas en donde los obstáculos a sortear son muchos y en la mayoría de los casos insalvables.
Leyendo este libro se aprende a valorar los riesgos inherentes al transporte marítimo tan necesario para el bienestar de las sociedades modernas.
