La pregunta "quién responde de los daños causados por un vehículoautomatizado" se ha vuelto, según indica el autor de esta obra, tanpopular como innecesaria. Una reflexión que nace de rechazar que laresponsabilidad civil, como categoría general, sea el instrumentoidóneo a través del cual estudiar los sistemas de conducción autónoma, y toma como punto de partida la responsabilidad civil automovilística configurada en torno al seguro obligatorio de automóviles. A travésde un estudio de Derecho comparado, esta obra enfrenta las posturasmás comunes sobre responsabilidad y vehículos automatizados a lasDirectivas y pronunciamientos del Tribunal de Justicia de la UniónEuropea, así como a las normativas y resoluciones de los Tribunalesnacionales, sobre contrato de seguro y circulación de vehículos,confirmando los principios que rigen la conducción automatizada y laconducción convencional, y asumiendo que las principales innovacionespara el Derecho solemos encontrarlas en la dialéctica. La originalidad de este trabajo no reside sólo en su planteamiento teórico, sinotambién en su presentación: un l
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